Folie,
które potrafią więcej.

To zależy od auta, zakresu i wybranego materiału. Kompaktowe auto z gładkimi powierzchniami to inny nakład pracy niż nadwozie z wieloma krawędziami, spoilerami i dodatkami. Dlatego nie podajemy cen ryczałtowych – oglądamy auto i przygotowujemy konkretną ofertę.

Trwałość zależy od materiału, pielęgnacji i tego, gdzie auto stoi: stałe słońce i warunki atmosferyczne obciążają folię mocniej niż garaż. Do materiału, który zastosujemy przy Twoim projekcie, podamy konkretne dane producenta – celowo nie podajemy tu ogólnej liczby lat.

Tak. Folia samochodowa jest pomyślana tak, żeby dało się ją fachowo usunąć. Kluczowy jest stan lakieru pod spodem: na nieuszkodzonym lakierze fabrycznym zwykle nie ma z tym problemu. Przy elementach lakierowanych ponownie oglądamy auto wcześniej i mówimy, czego się spodziewać.

To praca na kilka dni – auto zostaje wtedy u nas w studiu. Ile dokładnie, zależy od wielkości auta, zakresu demontażu i materiału. Termin podajemy razem z ofertą, żebyś mógł to zaplanować.

Folia ochronna jest przezroczysta i leży na lakierze. Przyjmuje to, co w innym wypadku trafiłoby w lakier: odpryski z przodu, zarysowania na progu załadunkowym, ślady butów przy wsiadaniu. Typowe miejsca to przód, maska, błotniki i lusterka – często wystarczy zabezpieczenie samych newralgicznych stref.

Są dwie zasady działania. Folie matowe i dekoracyjne rozpraszają światło – ograniczają wgląd niezależnie od pory dnia, ale też od środka nie dają wyraźnego widoku na zewnątrz. Folie lustrzane odbijają światło i działają w tę stronę, z której dociera go mniej.

Nie w tę samą stronę. W dzień na zewnątrz jest jaśniej – wtedy szyba działa od zewnątrz jak lustro. Wieczorem, gdy w środku pali się światło, a na dworze jest ciemno, efekt się odwraca. Jeśli potrzebujesz prywatności przez całą dobę, lepsza będzie folia matowa lub dekoracyjna – albo połączenie folii z zasłonami.

Nie zapobiega. Zwiększa odporność szyby i utrzymuje odłamki przy pęknięciu. W zależności od systemu utrudnia przebicie się przez szkło – to kosztuje czas i robi hałas, a jedno i drugie działa przeciwko włamywaczowi. Gwarancji to nie daje i nie zastępuje ani dobrych okuć, ani alarmu.

Zwykle tak – to właśnie przewaga folii nad wymianą okna. Wcześniej sprawdzamy stan, budowę i wielkość szyby oraz sytuację przy ramie, bo od tego zależy, która folia się nadaje i jak zostanie zaaplikowana.

Tak, i tam sprawdza się szczególnie dobrze: duże przeszklenia od południa i zachodu, okna dachowe, ogrody zimowe. Dobór folii zależy od strony świata, budowy szyby i tego, ile jasności chcesz zachować – dlatego oglądamy okna na miejscu.

Tak. Witryny i fronty lokali to osobny obszar naszej pracy: napisy z logo i godzinami otwarcia, powierzchnie promocyjne, folia ograniczająca wgląd w dolnej części albo pełny nadruk. Na życzenie w połączeniu z ochroną przeciwsłoneczną dla ekspozycji.

Tak – od dyskretnego napisu z logo po pełny nadruk na całym nadwoziu. Przy kilku autach przygotowujemy jeden schemat graficzny, żeby busy, osobówki i przyczepy tworzyły spójną całość.

Tak. Drukujemy części zamienne, dekoracje i prezenty, prototypy oraz figurki i modele według Twojego pomysłu. Najlepiej wyślij go przez WhatsApp – ze zdjęciem, szkicem albo wymiarami. Sprawdzimy, czy i jak da się go wykonać. Więcej o druku 3D

Tak – w technice Flex, DTF albo Flock, zależnie od motywu i oczekiwanego efektu. Od jednej sztuki po większe zamówienie, na przykład dla firm, klubów, drużyn, na eventy albo na prezent. Więcej o nadrukach na odzieży